广州“高铁进城”再进一步，“五主四辅”格局更加高效均衡
目前始发站是广州白云站，之后将引入广州站
被称为广东史上最长高铁的广湛高铁进入通车倒计时，广东即将再迎一条时速350公里的高铁。与以往不同，这条高铁的广州始发站将先在广州白云站，以后引入广州站，实现“高铁进城”。新线路的开通也将激活广州中心城区的铁路主客站，优化主辅枢纽分工、强化枢纽间联动，让广州铁路枢纽“五主四辅”格局更高效均衡。
广东最长高铁将在年底开通
11月26日上午，随着试运行高铁列车从广州白云站出发，标志着广湛高铁正式进入试运行阶段，线路开通运营进入倒计时模式，今年年底通车后将大幅缩短粤西与粤港澳大湾区时空距离，为区域互联互通注入新动能。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长401千米，被称为广东史上最长高铁。广湛高铁设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。
记者从中国铁路广州局集团有限公司（简称“国铁广州局”）获悉，目前广湛高铁途经广州白云、佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北10座车站。目前广湛高铁在广州的始发站将是广州白云站，按线路设计恒牛网，之后还将引入位于广州中心城区的广州站。
广州白云站是广州铁路客运“五主四辅”（五主：广州站、广州东站、广州南站、广州白云站、佛山西站，四辅：广州北站、广州新塘站、南沙站、黄埔站）枢纽的主客运站之一，是亚洲最大的TOD综合交通枢纽之一。广湛高铁开通后将增加白云站的高铁客流和强化其作为广州铁路枢纽中主客站的地位。
广州站迎来时速350公里高铁
近年来，广州大力推进“高铁进城”战略，让旅客选择增加，可以直接从市中心出发乘坐部分高铁线路，不用都挤到广州南站去坐车。广州南站2010年启用，已成为全国最繁忙的高铁枢纽。由于位置不在中心城区，也给市民出行带来不便。
为解决这个问题，广州市一方面增加往南站的快速公路通道，今年11月12日广南快速路通车试运营，从广州中心城区前往广州南站，可由东晓南高架直接驶入广南快速路主线直达广州南站出发平台，行程时间从三四十分钟最多可缩短至15分钟。
另一方面继续推进“高铁进城”，让高铁列车能够开进广州其它主要车站。2023年12月开站的广州白云站是广州最“年轻”的枢纽火车站，主要承接广州站和广州东站的普速列车，逐步增加高铁线路进入。今年7月1日调图后，广州站告别“绿皮车”主导的时代，和广州东站一起，成为广州中心城区的高铁动车组枢纽，广州市民就近在市中心乘坐高铁更加方便。
随着广湛高铁的到来，“高铁进城”再迈重要一步，因为其线路最终要引入广州站。广州站是华南地区的铁路枢纽中心和特等客运站，连接京广、广茂、广深铁路（601333），并经广深铁路衔接着京九线，目前始发终到的全是动车组。广湛高铁将是广州站首次迎来时速350公里的高铁，将为广州站带来粤西方向客流，充分发挥广州站作为市中心枢纽的客运价值。
铁路“五主四辅”格局更均衡
广湛高铁的开通，将令广州铁路核心主枢纽进一步得到激活，优化五个主客站的分工，强化各站间的联动，让广州铁路枢纽“五主四辅”格局更高效均衡。
作为“五主”核心的广州站的核心潜能将进一步被广湛高铁激活，实现“高铁进城”，令广州站充分发挥其地处中心城区的优势，成为衔接粤西及西南方向的重要高铁门户。给市民带来的最大变化将是选择增加，可以根据自己的出发位置，选择最近、最方便的火车站，出行更加高效、便捷。
另一个主客站广州白云站承接广州站和广州东站普速列车的目标已经达成。白云站已升级成为广东普速列车始发终到核心枢纽，极大方便乘坐普速列车的旅客进站、购票、候车、换乘等。同时还释放了广州站、广州东站宝贵的站线资源，使其更专注于动车组和城际运输，提升整体运行效率，满足大湾区日益增长的快速通勤和商务出行需求。
广湛高铁这一广东史上最长高铁的开通，还将改变大家“坐高铁到南站”的印象，让更多旅客到广州白云站和广州站坐高铁。
广州南站目前已是全国最繁忙的高铁枢纽，因汇集京广、广深港、贵广、南广、广珠等多条干线而接近饱和，年底广湛高铁开通后，广州西部及北部的市民去湛江可选择去广州白云站坐车，南部的市民可选择去广州南站坐车。
广湛高铁同时也强化了佛山西站的西向枢纽作用恒牛网，广湛高铁经佛山站接入广州站的线路设计，也让佛山市得到“高铁进城”的便利，并与佛山西站形成西向客流的协同疏导，让主枢纽间分工更清晰。
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